Sucess Story

Un renouvellement de flotte clé en main

Un renouvellement de flotte clé en main

Besoin :

L’entreprise souhaitait être accompagnée dans le renouvellement de sa flotte, avec pour objectif principal de rajeunir son parc automobile. Elle recherchait un partenaire capable de l’accompagner dans le choix des véhicules, le financement et le déploiement de son nouveau parc.

Descriptif de l'entreprise:

Entreprise spécialisée dans les solutions de télésurveillance, d’alarme et de protection des biens et des personnes, elle accompagne quotidiennement ses clients grâce à des équipes présentes sur le terrain. Sa flotte de 28 véhicules, composée de véhicules utilitaires et particuliers, était devenue vieillissante. L’entreprise recherchait un accompagnement pour repenser la gestion de son parc, harmoniser ses choix de véhicules et déployer une solution adaptée à l’ensemble de ses collaborateurs.

Ville :

Pays de la Loire

L’intervention de Cobredia Mobility :

Pour accompagner ce projet de renouvellement, l’entreprise a fait appel à Cobredia Mobility afin de bénéficier d’un interlocuteur unique tout au long de la démarche. L’objectif était de définir une solution adaptée aux différents usages de la flotte, d’optimiser le choix des véhicules et des financements, tout en assurant le pilotage complet du projet, de l’analyse des besoins jusqu’à la livraison des véhicules.

COMMENT ?

  1. Analyse des besoins : Une première visioconférence a été organisée avec le Directeur Administratif et Financier afin d’analyser les usages des véhicules particuliers et utilitaires, et de définir les attentes de l’entreprise.
  2. Étude comparative des solutions : Les équipes Cobredia Mobility ont réalisé une étude comparative du coût total de détention (TCO) sur six marques du groupe afin d’identifier la solution la plus adaptée aux besoins de l’entreprise.
  3. Définition de la stratégie de financement : Plusieurs solutions de financement ont été étudiées afin de mettre en place une stratégie combinant Location Longue Durée (LLD) et crédit-bail, en adéquation avec les contraintes de l’entreprise.
  4. Validation des véhicules : À l’issue de l’étude, une seule marque a été retenue pour répondre à l’ensemble des besoins de la flotte. Un roadshow a ensuite été organisé directement au sein de l’entreprise afin de permettre aux futurs utilisateurs de découvrir et d’essayer les véhicules avant leur déploiement.
  5. Déploiement de la flotte : Les équipes ont ensuite piloté l’ensemble du déploiement : anticipation des livraisons en concession, coordination des aménagements spécifiques, flocage des véhicules et organisation des livraisons sur quatre départements.

RÉSULTATS ?

  1. Une flotte progressivement renouvelée, 17 véhicules ont déjà été livrés dans le cadre du projet, avec un déploiement coordonné sur quatre départements.
  2. Une mobilité modernisée, les anciens véhicules diesel sont progressivement remplacés par des modèles hybrides, équipés des dernières aides à la conduite pour améliorer le confort et la sécurité des collaborateurs.
  3. Une flotte harmonisée, le choix d’une marque unique permet de répondre à l’ensemble des besoins de l’entreprise, aussi bien pour les véhicules particuliers que pour les véhicules utilitaires.
  4. Un financement adapté, la combinaison de la Location Longue Durée (LLD) et du crédit-bail offre une solution de financement en adéquation avec les besoins et les contraintes de l’entreprise.
  5. Un projet clé en main, de l’analyse des besoins à la préparation des véhicules, en passant par les aménagements spécifiques, le flocage et les livraisons, Cobredia Mobility a assuré le pilotage complet du projet.
  6.  

CONCLUSION

En s’appuyant sur l’expertise de Cobredia Mobility, l’entreprise a bénéficié d’un interlocuteur unique pour piloter l’ensemble de son projet de renouvellement de flotte. Une approche sur mesure qui lui a permis de déployer une solution adaptée à ses besoins, tout en maîtrisant chaque étape, du choix des véhicules jusqu’à leur mise en circulation.

Les autres étude de cas

Zoom sur un véhicule en concession

L’accompagnement pour une société de services logistiques

Besoin :
L’entreprise cherchait à optimiser sa flotte afin de réduire les coûts tout en améliorant la satisfaction de ses employés. Cependant, la complexité du marché automobile, la diversité des marques et modèles, ainsi que les enjeux contractuels rendaient la tâche difficile pour l’équipe interne de gestion de la flotte.

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23 juin 2026

Constructeur de bâtiments industriels

Besoin :
La flotte vieillissante de l’entreprise souffrait de nombreux problèmes mécaniques, entraînant des coûts de maintenance élevés et des périodes d’immobilisation fréquentes. Cela nuisait gravement à la productivité des chantiers. Par ailleurs, les coûts d’exploitation des véhicules (carburant, réparations) étaient en constante augmentation. L’équipe de gestion de la flotte n’arrivait plus à suivre les renouvellements nécessaires, et l’entreprise n’avait pas les ressources internes pour négocier des conditions avantageuses avec les fournisseurs de véhicules ou pour trouver des alternatives de financement.

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23 juin 2026

Optimisation d’une flotte automobile de 400 véhicules pour le BTP

Besoin :
Présent sur de nombreux chantiers simultanément, cet acteur du bâtiment, s’appuie sur une flotte d’environ 400 véhicules, composée majoritairement d’utilitaires professionnels. Cette flotte, essentielle aux opérations quotidiennes, souffrait de renouvellements réguliers, de coûts d’entretien élevés et d’un manque de visibilité sur le coût total de possession (TCO). De plus, l’entreprise devait se préparer aux obligations réglementaires (Loi LOM) en matière de transition énergétique pour réduire la fiscalité et anticiper les contraintes futures. Sans stratégie de gestion de flotte structurée, elle ne bénéficiait pas d’une optimisation des coûts ni d’un pilotage global de sa mobilité d’entreprise.

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23 juin 2026
Toutes les études de cas

(1) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais sans s'y limiter) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs du CO2 et de la consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournis avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

(2) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, la procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Dans le cas des véhicules homologués conformément au règlement WLTP, les valeurs NEDC indiquées sont dérivés des valeurs WLTP. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais pas exclusivement) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes, ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

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