Sucess Story

Optimisation d’une flotte automobile de 400 véhicules pour le BTP

Groupe familial de construction de bâtiments

Besoin :

Présent sur de nombreux chantiers simultanément, cet acteur du bâtiment, s’appuie sur une flotte d’environ 400 véhicules, composée majoritairement d’utilitaires professionnels. Cette flotte, essentielle aux opérations quotidiennes, souffrait de renouvellements réguliers, de coûts d’entretien élevés et d’un manque de visibilité sur le coût total de possession (TCO). De plus, l’entreprise devait se préparer aux obligations réglementaires (Loi LOM) en matière de transition énergétique pour réduire la fiscalité et anticiper les contraintes futures. Sans stratégie de gestion de flotte structurée, elle ne bénéficiait pas d’une optimisation des coûts ni d’un pilotage global de sa mobilité d’entreprise.

Descriptif de l'entreprise:

Groupe familial fondé dans les années 1930, l’entreprise est spécialisée dans le gros œuvre et l’entreprise générale de bâtiment. Elle est implantée dans le Grand Ouest et en Île-de-France, rayonnant sur toute la France. Avec près de 290 millions d’euros de chiffre d’affaires et des équipes réparties sur de nombreux chantiers, la société nécessite une gestion de parc automobile performante, fiable et adaptée aux contraintes opérationnelles du secteur du BTP.

Ville :

Bretagne / Ile-de-France

 

L’intervention de Cobredia Mobility :

Pour répondre à ces enjeux, l’entreprise s’est tournée vers Cobredia Mobility, afin de structurer une stratégie de gestion de flotte automobile professionnelle et de simplifier la mobilité d’entreprise. Le rôle du courtier a été d’apporter une vision complète des besoins, d’optimiser les coûts de fonctionnement et de proposer des solutions de financement adaptées à la taille et aux exigences du parc.

COMMENT ?

  1. Rencontre et cadrage des besoins : Un premier échange a été organisé avec l’acheteur et les équipes financières pour comprendre l’organisation du parc, les renouvellements réguliers et les problématiques liées aux véhicules vieillissants. Cette étape a permis de poser les bases d’une gestion plus structurée.
  2. Interlocuteur unique : Cobredia Mobility s’est positionné comme point d’entrée unique pour la flotte automobile. Cela a simplifié les échanges et permis à l’entreprise de centraliser ses demandes auprès d’un seul partenaire.
  3. Offres construites en TCO : L’ensemble des propositions a été réalisé sous format coût total de possession (TCO), intégrant les aspects économiques et fiscaux afin d’orienter les choix vers les solutions les plus pertinentes financièrement.
  4. Création d’un catalogue dédié : Un catalogue véhicules personnalisé a été élaboré spécifiquement pour l’entreprise, regroupant les marques et modèles adaptés à ses usages, afin de faciliter et standardiser les commandes.
  5. Intégration de véhicules électriques : Initialement réticente au 100 % électrique, la direction a finalement accepté d’en intégrer au catalogue après démonstration des avantages fiscaux. Cette première étape a permis d’amorcer la réflexion autour des véhicules propres et des obligations liées à la Loi LOM.
  6. Accompagnement continu : La collaboration se poursuit au quotidien avec des échanges réguliers : partage de bonnes pratiques, transmission d’offres ponctuelles (déstockage) et conseils selon les nouveaux besoins en véhicules particuliers ou utilitaires.

RÉSULTATS ?

  1.  Référencement comme fournisseur : Cobredia Mobility est désormais référencé en tant que partenaire pour la gestion du parc automobile.
  2. Développement de l’activité : Environ 25 commandes ont été enregistrées en 2025.
  3. Gestion plus structurée du parc : La nomination d’un référent interne et l’accompagnement du courtier ont permis d’apporter plus de visibilité et d’organisation dans les renouvellements de véhicules.
  4. Choix véhicules rationalisés : Le catalogue dédié et les offres en TCO facilitent la prise de décision et l’adéquation des modèles aux usages.
  5. Premiers pas vers l’électrification : Des véhicules électriques ont été intégrés au parc, permettant d’envisager une mobilité plus conforme aux enjeux fiscaux et environnementaux.
  6. Relation de confiance : Un partenariat durable s’est installé, avec des sollicitations régulières pour chaque nouveau besoin en VP ou VU.

CONCLUSION

L’accompagnement de Cobredia Mobility a permis à cet acteur du bâtiment de transformer la gestion de sa flotte automobile en un réel levier de performance. Au-delà de la simple fourniture de véhicules, l’approche globale — intégrant audit, optimisation des coûts, financement et mobilité durable — a renforcé l’efficience opérationnelle, la réactivité et la compétitivité de l’entreprise à long terme.

“ Un interlocuteur unique, réactif et à l’écoute, qui nous accompagne sur la fiscalité et le choix de nos véhicules. Une offre multimarque et une présence solide en Bretagne : un partenaire de confiance.”

Responsable du parc.

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(1) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant indiquées sont conformes à la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais sans s'y limiter) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs du CO2 et de la consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournis avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

(2) Les valeurs des émissions de CO2 et de la consommation de carburant sont définies sur la base d'essais officiels selon les dispositions applicables en vigueur au moment de l'homologation. À partir du 1er septembre 2018, les nouveaux véhicules sont homologués selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). La procédure WLTP remplace le cycle NEDC, la procédure d'essai précédemment utilisée. Compte tenu des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de la consommation de carburant et des émissions de CO2 selon la WLTP sont généralement plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Dans le cas des véhicules homologués conformément au règlement WLTP, les valeurs NEDC indiquées sont dérivés des valeurs WLTP. Les valeurs du CO2 (le gaz à effet de serre principalement responsable du réchauffement climatique) et de la consommation de carburant sont indiquées pour permettre la comparaison des données des véhicules. Les valeurs d'homologation du CO2 et de la consommation de carburant peuvent ne pas refléter les valeurs réels du CO2 et de la consommation de carburant, qui dépendent de nombreux facteurs liés (à titre d'exemple, mais pas exclusivement) au style de conduite, à l'itinéraire choisi, aux conditions météorologiques et à l'état des routes, ainsi qu'aux conditions, à l'utilisation et à l'équipement du véhicule. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant rapportées se réfèrent à la version de base du véhicule et peuvent varier lors de la phase de configuration suivante en fonction du type d'équipement et/ou de la taille des pneus qui seront choisis. Les valeurs de CO2 et de consommation de carburant du véhicule configuré ne sont pas définies et peuvent varier en raison de changements dans le cycle de production ; des valeurs plus actualisées seront disponibles chez le concessionnaire choisi. Dans tous les cas, les valeurs officiels de CO2 et de consommation de carburant du véhicule acheté par le client seront fournies avec les documents accompagnant le véhicule. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et les émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé " Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO2 des véhicules particuliers neufs " disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur http://www.carlabelling.ademe.fr/.

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